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液壓缸缸體内孔表面劃傷有什麼危害

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液壓缸缸體内孔表面劃傷有什麼危害

發布日期:2018-04-22 作者:蘇州勝銘龍 點擊:

油壓機液壓油缸的使用過程中容易出現缸體内孔表面劃傷,這種劃傷雖然看起來不嚴重,但是這對液壓油缸的使用會造成非常嚴重的後果 ,所以,發現液壓油缸内孔表面劃傷的時候,我們要及時維修,這樣才不會造成不必要的嚴重後果。缸體内孔表面劃傷會産生如下不良後果,劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌人密封件,運行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區域痕路。

②惡化缸筒内壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易産生爬行現象。

③加重液壓缸的内洩漏,使液壓缸工作效率降低。

引起缸體内孔表面劃傷的主要原因如下。

( 1 ) 裝配液壓缸時造成的傷痕

① 裝配時混人異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,所有零件一定要充分去除毛刺并洗淨,零件上帶有毛刺或髒物進行安裝時,由于“别勁” 及零件自重,異物易嵌進缸壁表面,造成傷痕。

② 安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規定配合間隙都較小,無論怎樣均會别勁投人,因此,活塞的端部或缸蓋凸台在磕碰缸壁内表面時,易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數量多,上批量的小型産品,安裝時采用專制裝配導向工具;對重、粗、大的大、中型液壓缸,隻有細緻、謹慎操作才能竭力避免。

③ 測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用内徑千分表測量缸體内徑時,測量觸頭是邊摩擦邊插人缸體内孔壁中的,測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說,測量時造成不大的細長形劃傷是輕微的,不影響運行精度,但如果測量杆頭尺寸調節不當,測量觸頭硬行嵌人,會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策,首先是測量出調節好的測量頭的長短度,此外,用張隻在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁内表面,即不會産生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕,一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。

( 2 ) 不嚴重的運行磨損痕迹

① 活塞滑動表面的傷痕轉移活塞安裝之前,其滑動表面上帶有傷痕,未加處理,原封不動地進行安裝,這些傷痕将反過來使缸壁内表面劃傷。因此,安裝前,對這些傷痕一定要做充分的修整。

② 活塞滑動表面面壓過大造成的燒結現象因活塞杆自重作用使活塞傾斜,出現别勁現象,或者由于橫向載荷等的作用,使活塞滑動表面的壓力上升,将引起燒結現象。在液壓缸設計時一定要研究它的工作條件,對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸一定要加以充分注意。

③ 缸體内表面所鍍硬鉻層發生剝離一般認為,電鍍硬鉻層發生剝離的原因如下。

a . 電鍍層黏結不好。電鍍層黏結不好的主要原因是:電鍍前,零件的除油脫脂處理不充分;零件表面激發處理不徹底,氧化膜層未去除掉。

b . 硬鉻層磨損。電鍍硬鉻層的磨損,多數是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的,中間夾有水分時,磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,隻發生在活塞接觸到的部位,而且腐蝕是成點狀發生的。與上述相同,中間夾有水分時,會促使腐蝕的發展。與鑄件相比,銅合金的接觸電位差要髙,因此銅合金的腐蝕程度較嚴重。

C . 因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕,對于長時間運轉的液壓缸來說,不易發生;對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障。

④ 活塞環的損壞活塞環在運行中發生破損,其碎片夾在活塞的滑動部分,造成劃傷。

⑤ 活塞滑動部分的材料燒結鑄造活塞,在承受大的橫向載荷時将引起燒結現象。此種情況下,活塞的滑動部分應使用銅合金或者将此類材料焊接上去。

( 3 ) 鍛壓機缸體内有異物混入

液壓缸的故障當中,成問題的是,不好判斷異物是在什麼時候進到液壓缸裡的。有異物進入後,活塞滑動表面的外側如裝有帶唇緣的密封件,那麼,工作時密封件的唇緣即可刮動異物,這對于避免劃傷是有利的。但是裝? 形密封圈的活塞,其兩端是滑動表面,異物夾在此滑動表面之間,容易形成傷痕。

異物進人缸内的途徑有下列幾種。

①進入缸内的異物

a . 由于保管時不注意使油口敞開着,将産生時刻接受異物的條件,這是不允許的。保管時一定要注入防鎊油或者工作油液,并且塞好。

b . 缸體安裝時進人異物。進行安裝操作的場所,條件不好,無意識中即可進人異物。因此安裝地點周圍一定要整理幹淨,尤其是安放零件的地方要清掃幹淨,不使其存在髒物。

c . 零件上有“毛刺”,或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置内常有鑽孔加工時留下的毛刺,應加以注意,在砂研去除後再行安裝。

②運行中産生的異物

a . 由于緩沖柱塞别勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小,活塞杆上所受橫向載荷很大時,可能引起燒結現象。這些摩擦鐵粉或者因燒結而産生的已脫落掉的金屬碎片将留在缸内。

b . 缸壁内表面的傷痕。活塞的滑動表面壓力髙,引起燒結現象,于是缸體内表面發生擠裂,被擠裂的金屬脫落,留在缸内,會造成傷痕。

③ 從管路進入的異物從管路進入的異物,有多種情況。

a . 清洗時不注意。管路安裝好以後進行清洗時,不應通過缸體,一定要在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這很重要。否則,管路中的異物将進人缸内,即難以向外排除,反而變成向缸體内輸送異物了。再者,清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法。此外,對管内的腐蝕等在管路安裝之前即應進行酸洗等手續,一定要完全去掉鎊蝕。

b . 管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之後,在做兩端去毛刺操作時,不應有遺漏。再者,在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子,管口都要封住。一定要注意的是,管件材料應在無塵土的工作台上備置齊全。

c . 密封帶進人缸内。作為簡便的密封材料,在安裝和檢驗中經常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,密封帶将被切斷,随着進人缸内。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什麼影響,但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調節閥不能調到底f 對回路來說,可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

相關标簽:昆山鍛壓機

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